日本汽车在缅建厂后 每天制造出几辆汽车?

  • 时间:
  • 浏览:134
  • 来源:小勐拉皇家国际

日本铃木汽车在缅建厂后 每天制造出几辆汽车?

仰光迪洛瓦经济特区数据,在该经济特区的经营汽车组装生产业务的日本铃木(Suzuki)汽车日均制造汽车48辆,2018年产销达到了1万多辆。

副总统吴亨瑞班迪优日前前往仰光迪洛瓦特区视察在ZoneA经营的外资企业,其中就包括日本铃木车厂。铃木在缅负责人表示,2018年铃木在缅产销11691辆汽车,销售量超越了计划指标。该负责人表示,缅甸全新汽车的市场正在不断扩大,今后将会有更多的年产过万辆的汽车生产厂落户缅甸。

据资料,日本铃木(Suzuki Thilawa Motor Co.,Ltd)在仰光迪洛瓦经济特区的车厂总投资达3500万美元,260名工人,主营汽车装配业务,面向缅甸国内市场销售。

铃木汽车在缅车厂半散件组装(SKD)也代表了目前缅甸主流的汽车制造方式。缅甸投资委员会在年初曾经表示,半散件组装(SKD)也将是缅甸唯一的汽车生产方式。此后,根据缅甸的汽车市场和工业发展的实际情况推动半散件组装(SKD)模式向全散件组装(CKD)模式过渡。

据悉,以CKD模式组装生产汽车,其工程程序比SKD模式复杂许多,对专业技术的要求也要更高。生产程序涵盖许多汽车组件零部件的组装生产,涉及更加细致、专业的制造技术。目前,对于缅甸来说,实现CKD模式生产需要解决的问题还要很多。首先是基础设施问题,再来是人才问题、技术问题等等。

因此,在当前,缅甸汽车制造领域的绝大部分业务仍需依靠外来技术支撑的当下缅甸汽车工业,要从SKD模式生产阶段步入CKD模式生产阶段,不见得短期内可以轻易实现。

但相信随着包括日本丰田汽车等更多的汽车制造商因优惠政策进驻仰光迪洛瓦经济特区后,缅甸的汽车人才和技术储备将得到很好地发展。这也是当局极力推进经济特区建设的主要原因之一。

除汽车制造领域外,当局在其他行业也有着同样的打算。据悉,本次迪洛瓦特区之行,副总统除了视察日本铃木的汽车装配厂外,还视察了澳大利亚的Zifam Pyrex Myanmar Co.,Ltd制药(投资额922万美元,生产抗生素);日本Yakult Myanmar Co.,Ltd(投资4759万美元,生产酸奶)以及马来西亚Boxpak (Myanmar) Co.,Ltd(投资3100万美元,生产纸箱)。

据迪洛瓦特区管理委员会的资料,目前来自19个国家和地区的112家企业在迪洛瓦特区投资,投资总额约18亿美元。在这112家企业当中,74家已进入商业性运营阶段,18家企业生产的商品已开始向国外出口。另外,包括建筑项目的工人在内,约2万工人在迪洛瓦特区内工作。